谁说只有德系车玩技术，日系车里也有“技术流”

    在这款概念车上我们看到的是2.2升的4缸顶置双凸轮轴16气门清洁柴油涡轮增压发动机。这款柴油发动机还配备了可变气压流量和可变涡轮流量技术以及共轨式燃油喷射喷射技术，最大功率为140千瓦，最大扭矩400牛米。而这种清洁柴油技术将被运用到该公司旗下的SUV和小型厢式车产品中，而配备了这种发动机的车型将能够通过欧五的排放标准。它的节能效果主要是在柴油发动机上使用更为先进的控制技术实现的。 

    三菱的MiEV电池技术 

    MiEV技术实际上是三菱公司三菱创新电动车的缩写，而此次车展上的i-MiEV概念车实际上就是使用了这种电池技术，并且强调操控设计的一款小车。那么，三菱在电池技术方面的功力究竟如何呢？在这款小车上，三菱的动力驱动系统配备了一个轻量化的电动机和一个高能量的锂电池组。 

    它的动力系统的最大功率为47千瓦，最大扭矩180牛/米，最大转速8500转，采用后轮驱动，可以实现快速充电和普通插座充电。它的最大速度为180公里/小时，而最大续航里程为200公里。丰田的氢燃料电池技术 

    此次车展上的所有清洁燃料中，丰田的燃料电池是唯一一款续航里程达到500公里以上的清洁燃料车型，而更为重要的是它也已经拿到了道路车辆管理局的许可，也就是说配备了这套系统的车型将可以进入到下一步的商业化和市场化推广阶段。 

    他们的这款燃料电池采用了防漏高强度衬垫，用来防止高压氢气的渗漏。而采用了更为坚固的碳纤维材料则是同样尺寸的氢罐有了更大的容量。在这款氢燃料电池车上使用的是70MPa氢罐，由于浓度更大，因此可以使它一次充氢后的续航里程可以超过500公里。 

    笔者总结： 

    随着清洁燃料技术的不断进步和油价以及污染的日益严重，各种形式的新能源将得到长足的发展机遇。可以使用氢气/汽油驱动的宝马氢7车型就已经走出了实验室，进入到了真正的市场之中，因此，今天还以各种概念在各大车展上“巡回演出”的清洁燃料技术验证车离走下神坛的日子也将不再遥远了。